Jeep Wranglerin айтылбаган окуясы

Жол талыбаган унаалар үстөмдүк кылууну каалайт, бирок ар дайым тайганга даяр, эстетикага азыраак көңүл бурган жана эң маанилүү нерсеге көңүл бурган профессионалдар болот. Каньондун этегинде дагы деле сакталып калгандардын бири - расмий тарыхына 30 жылдан бир аз ашкан, бирок тамыры өткөн кылымдын биринчи жарымына барып такаган Jeep Wrangler.

Аскердик ата-бабасы: Willys MB
Willys MB

Jeep Wranglerin келип чыгышы Джиптин өзүнөн табылган. Уиллис-Оверленд деген ат менен 1940-жылы Америка Кошмо Штаттарынын армиясынын сынагына катышып, куралдуу күчтөр үчүн унаа долбоорун сунуштаган. Анын сунушу Quad болду, ал буга чейин моделдин эстетикалык негизин түзгөн: тик бурчтуу формалар, рельефтери бар мүнөздүү тор, тегерек фаралар ж.б.

Процесстин жүрүшүндө ал армиянын талаптарына ыңгайлашып, Willys MA жана кийинчерээк акыркы МБ болуу үчүн кандайдыр бир чоңдукка ээ болду.

Жарандык ата-бабасы: CJ Willys (1945)
Jeep CJ

Көптөгөн жетишкендиктер сыяктуу эле, Виллис аскерден жарандык талаага өтүп, жолдо аты өзгөрдү (CJ), ошондой эле анын морфологиясы жана механикасы: 60 л.с. төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч, катуураак шасси, чоңураак алдыңкы айнектер жана суспензиялар. ыңгайлуураак.

Ал өзүнүн сапарын 1945-жылы баштаган жана 1986-жылга чейин чыгарылып, концепцияны ар кандай жолдор менен өркүндөткөн бир нече сериялардан өткөн: кыймылдаткычтардын күчүн бара-бара жогорулатуу, редукторлорду жакшыртуу ж.б.

Биринчи муун (1986) Jeep Wrangler YJ

1987-жылы базар жолсуз жүрүү мүмкүнчүлүгүн жоготпостон дагы жогорку деңгээлдеги комфортту талап кылды, бул Jeepди YJ деген атка ээ болгон биринчи Wranglerди чыгарууга алып келди. Ал өзүнүн мурунку үлгүсүнүн көбүн сактап калган, бирок тик бурчтуу фаралар менен өзгөчөлөнүп турган. Ал 110 л.с.дан бир аз ашык мотору менен сатылган.

Экинчи муун (1997) Jeep Wrangler

Он жылдан кийин гана экинчи муун пайда болду, аны Wranglerin өзүнөн мурункулары ачык эле шыктандырып, андан бери жоготпогон тегерек фараларды калыбына келтиришти.

Узак өмүр бою, биринчи Rubicon, орточо караганда көбүрөөк 4x4 сыйымдуулугу менен экстремалдык версиясы сунушталган. Анын биринчи көрүнүшүндө, 2003-жылы, ал буга чейин 4: 1 редуктор, төрт дөңгөлөктүү диск тормоз, үч дифференциал менен төрт дөңгөлөктүү диск ж.б.

Үчүнчү муун (2007) Jeep WranglerJK

Цитата туура, 10 жылдан кийин Jeep Wranglerin үчүнчү мууну сунушталып, маанилүү инновацияларды алып келди. Ал көлөмү чоңоюп, жаңы шассиди чыгарды, кыймылдаткычтарынын спектрин толугу менен жаңылады (бензин жана дизелдик, 285 л.с. чейин кубаттуулукта) жана узунураак жана дөңгөлөк базасы, төрт эшиктүү кузову жана Чексиз версиясынын дебютун белгиледи. беш жүргүнчү үчүн сыйымдуулугу. 

Төртүнчү муун (2018) Jeep Wrangler JL



Дагы бир жолу, моделдин төртүнчү мууну азыр рынокто болуп саналат. Анын образы мурдатан белгилүү болгон нерсени, заманбап жана тааныштыкты айкалыштырган эстетика менен өнүктүрөт. Ал мындан ары өзүнүн аянттан тышкаркы мүмкүнчүлүктөрүн көбөйтүп, жерди тазалоону, ошондой эле жакындоо, чыгуу жана сынуу бурчтарын жакшыртты. Анын кыймылдаткычтары 285 жана 268 л.с. бензин, кичинесинде жумшак гибриддештирүү технологиясы бар. Wrangler ээси унааны жаңыртууну каалайт Jeep JL oem LED фаралары, анткени ал жаркыраган жана узак мөөнөттүү. Кошумчалай кетсек, анын кузовунун диапазону болуп көрбөгөндөй кенен: үч эшик, беш эшик, жабык чатыр, жумшак үстү, алынуучу катуу үстү... жана ал тургай көптөн күткөн пикап варианты, ал Jeep Gladiator атын алган.