Land Rover Defender Сиз билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы

Land Rover коргоочусу - бул төрт цилиндрдүү кыймылдаткычы жана алты ылдамдыктагы механикалык редуктору бар, анын сырткы дизайны жөнөкөй жана өтө калың сызыктар менен укмуштуу окуялуу автоунаалардын классикалык формасы бар, ички жасалгалары таптакыр катаал. ар кандай кымбат баалуу аксессуарлар же мультимедиа тутумдары.

Анын тарыхы, сырткы дизайны жана кыймылдаткычы

Land Rover Defender - бардык жерде жүргөн унаалардын классикасы. Ал 1983-жылы 90, 110 жана 130-версияларында курулган, бирок Land Rover Series 1дин атак-даңкынын түз мураскору болуп саналат, ал куткаруу иштеринде, айыл чарбасында колдонулган жана ал тургай англиялык армия өзүнүн кампаниясында пайдалуу унаа катары колдонулган ыңгайсыз жерлерде.

Land Rover Defender бул жыл ичинде эң аз өзгөрүүлөргө дуушар болгон унаалардын бири. Анын сырты дагы эле төрт бурчтуу жана сызыктары калың жана эч кандай аэродинамикалык мааниси жок, сырткы көрүнүшүн өзгөртө аласыз Land Rover Defender фараларын алып келди, алардын бөлүктөрүнүн кооздугу үчүн эмес, алардын пайдалуулугу үчүн гана иштелип чыккан биринчи рельефтүү автоунааларды эскерүү.
Анын алюминий корпусу, булактары бар катуу асмасы жана кең стрингерлери бар шасси бар. Анын кыймылдаткычы 2.4 литр төрт цилиндр, алты ылдамдуу редуктору бар жана алдыңкы дөңгөлөк же төрт дөңгөлөк жетеги бар. Бул жүк ташуучу унаа талаа жана укмуштуу окуялар үчүн мыкты, бирок жолдо максималдуу ылдамдыгы саатына 130 чакырымды түзөт, бирок Land Rover 110 жана 130 версияларында аларды V8 кыймылдаткычы менен табууга болот, бирок анын негизги өзгөчөлүктөрү өзгөрүлбөйт.

Сиздин катаал ички иштер

Land Rover Defenderдин негизги өзгөчөлүктөрүнүн бири - анын ички жасалгаларын үнөмдөө. Талап кылынгандан ашыкча тиркемесиз, Land Rover 90 версиясында төрт жүргүнчүгө ылайыкталган жөнөкөй отургучтар бар жана 110 жана 130да 7 адам батат.

Анын борбордук тактайы жөнөкөй жана иштейт. Бул жөн гана аудио туташуу тутуму менен аба жана суу куймасы бар. Анын ички мейкиндиги ыңгайсыз шартта саякаттоо учурунда ыңгайлуулукка ылайыкташтырылган, бирок эч кандай технологиялык тиркемесиз, табигый ландшафттан башка жүргүнчүлөргө көңүл ачат.

Бул унаа бардык рельефтер деп аталган классика болуп саналат жана анын атагы дүйнөдөгү эң алыскы жана жеткиликсиз жерлерге жетүү жөндөмү үчүн гана ээ болгон. Авангарддык линиялары же учурдагы технологиялык аксессуарлары бар унаа болбогонуна карабастан, бул орой жана эски үлгүдөгү жол көрсөткөн эсепсиз чектен чыгуу боюнча каалаган саякатчынын кыялдарын орундатуу үчүн иштелип чыккан.