Jeep Wrangler же Suzuki Jimny, кайсы лагерь көбүрөөк?

Suzuki Jimny жана Jeep Wrangler бизде калган бир нече чыныгы оф-роудерлердин экөөсү. Экөөнүн кайсынысы жолсуз шарттарга ылайыктуураак мүнөзгө ээ?

SUV модасы бир нече убакыттан бери таңууланып келет, ошондуктан жол тандабастар сейрек кездешет. Ошондой эле эмиссияга байланыштуу барган сайын чектөөчү мыйзамдар да жардам бербейт. Бирок, жок эле дегенде, бизде дагы эле Jeep Wrangler же Suzuki Jimny сыяктуу эң таза жолсуз айдоодон ырахат алуу үчүн моделдер бар. Эки унааны тең салыштырсакчы? Экөөнүн кайсынысын лагерде жүрүм-туруму көбүрөөк деп айтууга болот?



Jeep Wrangler эки кузову, үч жана беш эшиктери менен сатылса да, биз биринчиси жөнүндө гана сөз кылмакчыбыз, анткени ал Suzuki Jimnyге эң окшошуп кетиши мүмкүн, анткени булар эки унаа экенин дайыма билебиз. ар кандай лигалар. Узундугу 4.29 метр болгон бул жол тандабас эки башка кыймылдаткычты, 272 л.с. бензин кыймылдаткычын жана 200 л.с. дизелди сунуштайт. Белгилүү болгондой, оф-раоддук аксессуарлар жагат Jeep Wrangler диоддук фаралары популярдуу жана маанилүү болуп саналат. Демек, бул жерде биз Джиптин эң чоң артыкчылыктарынын бири, тагыраак айтканда, дизелдик кыймылдаткычы бар, ал жеке мага бүгүнкү күндө биз иштеп жаткан нерсеге ылайыктуураак көрүнөт.

Вранглердин жолдон айбан болуп калышына жардам берген башка өзгөчөлүктөр анын кош устундуу шассии болуп саналат, ага катуу окторду жана редукцияны кошот. Албетте, эч кандай орографиялык кыйынчылык бизге туруштук бере албайт. Албетте, унаанын ичинде ташыла турган жүк абдан жакшы тандалып алынышы керек, анткени жүк салгыч 192 литр сыйымдуулукту гана сунуштайт.

Jeep Wrangler ошондой эле жолдон тайган шилтеме бурчтарына келгенде да мыкты. Биз, албетте, 37, 31 жана 26 градус сунуш кылган кирүү, чыгуу жана вентралдык даражалар жөнүндө сөз болуп жатат. Бизде жердин клиренси да 26 сантиметр, ал эми суунун бийиктиги 76 сантиметр.

Suzuki Jimny өзүнүн сунушунун арзандыгында чоң артыкчылыкка ээ. Мындан тышкары, биз кайсы кыймылдаткычты тандайбыз деп кабатырланбайбыз, анткени ал бир гана, 102 л.с. бензин кубаттуулугу менен бар, аны беш-тез кол менен же төрт баскычтуу автоматтык берүү менен байланыштырууга болот. Тартуу жалпы жана туташтырылган.

Жапондор - бул 3.65 метр узундуктагы жол тандабас унаасы, анын арткы капкагы 83 литр сыйымдуулуктагы багажга кирүү мүмкүнчүлүгүн берет, аны менен жүк маселеси боюнча Jeep Wranglerге караганда көбүрөөк тандоо керек болот. Албетте, арткы отургучтарды түшүрсөк, бул көрсөткүч 377 литрге чейин өсөт. Шассиге келсек, ал редуктордон тышкары стрингерлерден жана кайчылаш тилкелерден жасалган.

Учурдагы Suzuki Jimny дагы бир кызыктуу өзгөчөлүгү 21 сантиметр жер клиренси болуп саналат, бул көрсөткүч бүгүнкү күндө анын "атаандашына" караганда бир аз төмөн, бирок андан ашкан башкаларына орун берет. Кеп кирүү бурчу 37 градус, чыгуу бурчу 49 жана 28ге чейин көтөрүлгөн вентралдык бурч жөнүндө болуп жатат. Бизде суунун бийиктиги боюнча маалыматтар жок.

Suzuki Jimny Jeep Wranglerге караганда көбүрөөк лагерь же тескерисинче экенин ырастоо мүмкүн эмес. Же, жок эле дегенде, адилетсиз. Экөө тең башкалар «жыт» албаган беттерде иштөө үчүн жаралган жана бизде техникалык байланыш бар. Дагы бир нерсе, эгерде биз эки машинанын кайсынысы жакшы же толук экенин баалай турган болсок. Ал жерде биз баарыбыз Wrangler тортту алат дегенге кошулабыз деп ойлойм, бирок анын баштапкы баасы 50,000 17,000 евродон ашат, ал эми Джимнидики XNUMX XNUMX бойдон калганын эстен чыгарбоо керек. Демек, биз анын сунуштары менен туш болгон чыгымдын ортосундагы мамилени карасак, жапондор тандалган болушу керек.