Jeep Wrangler Sportтын сырткы жасалгасы

Бир жыл мурун биз Wrangler Unlimited Rubicon сынап көрдүк жана ал бизди кызыктырды. Ал эми бир нече күн мурун, кокустан менин каникулума дал келгенде, мен он күн бою Америка Кошмо Штаттарында Wranglerin эң жеткиликтүү версиясын иштете алдым: Спорт. Бирок, мен сиздин сатып алууңуз чындап эле мааниси бар ыкманы таптым. Көңүл буруңуз, анткени төмөндө келтирилген сындар сиз издеп жаткан шылтоо болушу мүмкүн.

Спорт Кошмо Штаттардагы эң жеткиликтүү Wrangler гана эмес. Бар экенине ишенем Jeep Wrangler LED фаралары параметрлер үчүн. Ошондой эле биздин базарда кыска гана тулку бою менен, үч гана эшиги менен сатыкка коюлган бирден-бир нерсе. Чексиз, Чексиз Рубикон жана Виллистин баарында узун, беш эшиктүү шасси бар.



Спорт 4,223 метрди түзөт, бул Чексизден дээрлик жарым метрге аз. Дөңгөлөктүн базасы дагы ушундай эле өлчөмдө кыскарган.

Эстетикалык жактан алганда, Спорт бардык байгелерди алат. Анын мөөрү биздин балалыгыбыздын эсинде сакталып калган классикалык Джиптин маркасы. Маш жана Комбаттан Дэйзи Герцог менен Автоунаалардын Сержантына чейин. 2014-жылдын модели болгонуна карабастан, анын сызыктары аз аэродинамикалык (Cx 0.49) сыяктуу ностальгиялык.

Албетте, ал алынып салынуучу чатыр менен стандарттуу келет. Катуу каптама фибергластан жасалган жана үч бөлүктөн турат: алдыңкы экөө кол менен алынып салынат. Арт жакта алты Torxту бурап чыгарыш керек жана аны көтөрүү үчүн кеминде эки адам талап кылынат. Эгер жолдон чыкканда жамгырга таң калсаңыз, анда сөөктүн үстүнө тоголотулган холст чатырынын ресурсу бар.

Спорт бир эле Rubicon шинасына туура келет: Goodyear Wrangler 245 / 75R17. Жардам дөңгөлөк арткы капкага илинип турат. Ооба, сиз токтоочу маневрлерде башка унааны тешип кетүү коркунучу бар. Ооба, бул уурулукка абдан дуушар болот. Бирок аны коргоодо бул дөңгөлөк жарым кылымдан ашык убакыттан бери ошол абалда экенин айтуу керек. Ал Жипти туураганга аракет кылган “авантюрист” эмес. Бул оригиналдуу пост.